礦用道岔是一種使機(jī)車車輛從一股道道轉(zhuǎn)入另一股道的線路連接設(shè)備,通常在車站站、編組站站大量鋪設(shè)。有了礦用道岔,可以充分發(fā)揮線路的通過(guò)能力。即使是單線鐵路,鋪設(shè)道岔,修筑一段大于列車長(zhǎng)度的叉線,就可以對(duì)開煤礦煤車。礦用道岔是一種使機(jī)車車輛從一股道道轉(zhuǎn)入另一股道的線路連接設(shè)備,通常在車站站、編組站站大量鋪設(shè)。有了礦用道岔,可以充分發(fā)揮線路的通過(guò)能力。即使是單線鐵路,鋪設(shè)道岔,修筑一段大于列車長(zhǎng)度的叉線,就可以對(duì)開煤礦煤車。





礦用道岔是鐵路的關(guān)鍵組成部分,它可以實(shí)現(xiàn)列車從一條軌道轉(zhuǎn)到另一條軌道,大大減輕了鐵路建設(shè)帶來(lái)的壓力和困難。但對(duì)于不同的鐵路,使用的道岔類型也不同。而煤礦道岔由于長(zhǎng)期放置在野外,所受到的外部環(huán)境的影響就尤為嚴(yán)重,因此我們應(yīng)該了解不同類型的煤礦道岔的維護(hù)。
支架與深度尺通過(guò)支架上的預(yù)留孔用螺栓連接,可根據(jù)檢測(cè)需要連接不同的預(yù)留孔位置,實(shí)現(xiàn)不同工況下的檢測(cè)。支架上設(shè)置水平氣泡,檢測(cè)被測(cè)表面是否傾斜,避免滑床板傾斜造成滾輪高度檢測(cè)誤差;在支架上設(shè)置位置標(biāo)記,可以直接反映針的位置。深度尺采用可更換的點(diǎn)接觸探頭和面接觸探頭。采用表面接觸探頭檢測(cè)滾輪的高度,防止檢測(cè)數(shù)據(jù)不在滾輪的至高點(diǎn),減少操作誤差。
礦用道岔的使用降低了鐵路鋪設(shè)的強(qiáng)度,減少了工人的工作量,并降低了國(guó)家的一些經(jīng)濟(jì)成本。礦用道岔是使車輛從一條軌道到另一條軌道或在另一條軌道上運(yùn)行的連接裝置。那么如何保證礦用道岔的正常使用呢?
1.鐵路道岔安裝裝置固定螺絲緊固,裝置無(wú)老缺陷。
2.檢查煤礦道岔的安裝裝置是否有裂縫,安裝牢固,鎖緊效果好。
3.各連桿及外鎖裝置無(wú)舊裂紋,連桿上無(wú)磨卡或銹蝕,銷孔磨損不超過(guò)1mm,絕緣良好。
4.檢查油管槽的防護(hù)措施是否完好無(wú)損,無(wú)破損,無(wú)壓載物等雜物掩埋。
5、連接鐵棒的絕緣好,外部鎖緊連接鐵棒和連接鐵棒的絕緣好,當(dāng)沒(méi)有絕緣時(shí),保持超過(guò)3mm的間隙,不要與其他部件接觸,螺栓緊固。